Estàndard de referència: AISI
L'element d'aliatge en 2014 és coure, conegut com a molibdè dur, que té una alta resistència i una bona processabilitat de tall
Can, però poca resistència a la corrosió.

●Composició química de l'aliatge d'alumini 2014:

Alumini Al: equilibri
Silici Sí: 0.6～1.2
Coure Cu: 3.9～4.8
Magnesi Mg: 0.40～0,8
Zinc Zn: ≤0,30
Manganès Mn: 0.40～1.0
Titani Ti: ≤0,15
Níquel Ni: ≤0,10
Ferro Fe: 0.000～0.700
Nota: solter: ≤0,05; total: ≤0,15

●Propietats mecàniques de l'aliatge d'alumini 2014:

Resistència a la tracció σb (MPa): ≥440
Elongació δ5 (%): ≥10
Nota: Propietats mecàniques longitudinals de la barra a temperatura ambient
Mida de la mostra: diàmetre de la barra (barra quadrada, diàmetre del cercle inscrit en barra hexagonal) ≤ 22

●Aliatge d'alumini 2014 característiques i àmbit d'aplicació:

El 2014 L'aliatge d'alumini és alhora un aliatge d'alumini dur i un aliatge d'alumini forjat pel que fa a la composició. En comparació amb 2A50, conté
El contingut de coure és més elevat, per tant la força és més alta, i la força tèrmica és millor, però la plasticitat en estat calent no és tan bona com 2A50, 2014
L'aliatge d'alumini té una bona mecanització, bona soldadura de contacte, rendiment de soldadura per punts i soldadura de bobina, soldadura per arc i soldadura per gas
Poca energia; es pot reforçar el tractament tèrmic, hi ha efecte d'extrusió; la resistència a la corrosió no és alta, hi ha corrosió entre proves durant l'envelliment artificial
tendència. S'utilitza en ocasions que requereixen una gran resistència i duresa (inclosa l'alta temperatura). Forjades pesades, Plaques i extrusions
Els materials s'utilitzen en peces estructurals d'avions, dipòsits de combustible de la primera etapa de coets multietapa i peces de naus espacials, rodes, marcs de camions
i peces del sistema de suspensió. La resistència a la corrosió és baixa, però es pot protegir eficaçment cobrint-lo amb alumini pur; és fàcil de produir corrosió durant la soldadura
Esquerdes, però es pot soldar o reblar mitjançant tècniques especials. Àmpliament utilitzat en estructures d'avions (pell,
esquelet, biga de costella, mampara, etc.) reblons, components de míssils, rodes de camions, components de l'hèlix i altres estructures
membre.

● 2014 especificació de tractament tèrmic d'alumini:

1) Recuit d'homogeneïtzació: calefacció a 475-490 °C; aguantant per 12-14 hores; refrigeració del forn.
2) Recuit complet: calefacció a 350-400 °C; depenent del gruix efectiu del material, el temps de retenció és de 30-120 minuts;
Refredar amb el forn a una velocitat de 30-50 °C/h a 300 °C, i després refredar l'aire.
3) Recuit ràpid: calefacció a 350-460 °C; temps de retenció durant 30-120 minuts; refrigeració per aire.
4) Apagat i envelliment: extinció a 495-505 °C, refrigeració per aigua; envelliment natural a temperatura ambient durant 96h.
Estat: varetes extruïdes d'alumini i aliatge d'alumini (≤22 mm, H112, Estat T6)